2021年9月11日7时许✿◈✿★，被告人陈某饮酒后无驾驶资格驾驶曹某(另案处理)的无号牌电动三轮车✿◈✿★，搭载曹某✿◈✿★，行驶至某路××号楼下院内✿◈✿★，碰撞到魏某停放在该处的二轮摩托车✿◈✿★，导致二轮摩托车部分汽油泄漏在水泥地上✿◈✿★。被告人陈某将二轮摩托车扶起并移至附近停靠后✿◈✿★，为隐瞒事故和清理油渍✿◈✿★，萌生用火将水泥地上的汽油烧掉的念头后✿◈✿★，随即将点燃的纸巾扔在地上的汽油✿◈✿★，起火后引燃移开的二轮摩托车✿◈✿★。被告人陈某见状✿◈✿★，立即和其他人联手将火扑灭✿◈✿★。火势导致魏某的二轮摩托车及被告人陈某的烧烤车部分烧损大内亚里沙✿◈✿★。

　　经司法鉴定✿◈✿★，案发时被告人陈某血液中酒精含量为160.62毫克/100毫升✿◈✿★。经公安交警部门认定✿◈✿★，被告人陈某无证✿◈✿★、醉酒驾驶机动车且所驾驶的车辆安全设施不全✿◈✿★，致车辆发生侧翻碰撞✿◈✿★，应负事故全部责任✿◈✿★。

　　2021年2月16日大内亚里沙✿◈✿★，被告人陈某主动到公安机关接受调查✿◈✿★。归案后✿◈✿★，被告人陈某在侦查阶段即如实供述了上述犯罪事实✿◈✿★。

　　另查明✿◈✿★，事故发生后✿◈✿★，被告人陈某赔偿被害人魏某的全部经济损失✿◈✿★，被害人魏某出具谅解书✿◈✿★，对被告人陈某的行为表示谅解✿◈✿★，请求对其从轻处罚✿◈✿★，免予追究刑事责任✿◈✿★。

　　福建省厦门市集美区人民法院经审理认为✿◈✿★：第一✿◈✿★，购买该电动三轮车的增值税普通发票上明确标明“交通运输设备*电动自行车”,能够证明至少在购买时卖家和买家对该车辆的认识能够统一于电动自行车✿◈✿★，特别是熟悉车辆各种参数的卖家✿◈✿★，同样是将该车定位于电动自行车✿◈✿★。第二✿◈✿★，该电动自行车既无纳入道路机动车辆生产企业及产品公告名册✿◈✿★，亦无依法取得公安机关交通管理部门发放的机动车牌号码✿◈✿★，故并无纳入公安机关交通管理部门对机动车的管理范围当中✿◈✿★。第三✿◈✿★，经鉴定✿◈✿★，该无号牌三轮车车身虽未安装脚踏及链条装置✿◈✿★，但最大车速仅为30千米/小时✿◈✿★，案发时的车速为21.9千米/小时凯发官网入口首页✿◈✿★，蓄电池标称电压为60伏✿◈✿★，超出了电动自行车的基本参数指标(最高车速不超过25千米/小时✿◈✿★，蓄电池标称电压小于或者等于48伏),应认定为社会上俗称的“超标电动车”✿◈✿★。相关行政法规没有明文规定超标电动车是否属于机动车✿◈✿★，司法实践中不应随意扩大解释✿◈✿★，地方交通管理部门或者鉴定机构认定该两轮车属于机动车✿◈✿★，超出了其权限范围✿◈✿★。故✿◈✿★，鉴定公司出具的结论为该无号牌三轮车属于电动三轮轻便摩托车类的鉴定意见系超出其权限范围✿◈✿★，该鉴定意见不予采纳✿◈✿★。综上✿◈✿★，本案中无充分证据能够证明涉案电动三轮车属于机动车✿◈✿★，故✿◈✿★，被告人陈某酒后驾驶该电动三轮车的行为不宜认定为危险驾驶罪✿◈✿★。

　　另外凯发官网入口首页✿◈✿★，现场监控截图显示✿◈✿★，漏油车辆靠近墙体✿◈✿★，且旁边尚有包含煤气罐✿◈✿★、烧烤车等其他物品✿◈✿★，存在点火后无法控制火势✿◈✿★，造成危害公共安全的可能性✿◈✿★。虽然被告人陈某点火的主观目的是燃尽汽油✿◈✿★，以免被人发现摩托车曾被推倒过✿◈✿★，同时认为汽油味道难闻✿◈✿★，想要燃尽油渍✿◈✿★，但被告人陈某亦明确表示其若在平常清醒时凯发官网入口首页✿◈✿★，在相同情况下✿◈✿★，不会实施点火行为✿◈✿★，仅因案发时其处于醉酒状态✿◈✿★，有点意识不够清醒✿◈✿★。法院认为✿◈✿★，醉酒状态不是不构成刑事犯罪的理由✿◈✿★，被告人陈某在能够预见到危害结果可能性的情况下✿◈✿★，仍然放任自己实施了放火行为✿◈✿★，并实质性地造成了损害后果✿◈✿★。故被告人陈某的放火行为符合放火罪的构成要件✿◈✿★，该辩护意见理由不充分✿◈✿★，不予采纳✿◈✿★，但被告人陈某放火的直接目的和事后的救火行为可以作为量刑从轻的考虑因素✿◈✿★。

　　法院认为✿◈✿★，被告人陈某故意实施放火行为✿◈✿★，危害公共安全✿◈✿★，尚未造成严重后果✿◈✿★，其行为已经构成了放火罪✿◈✿★。被告人陈某案发后留在现场等候民警处理✿◈✿★，归案后如实供述罪行✿◈✿★，系自首✿◈✿★。同时综合考虑被告人陈某放火地点为房屋楼下的空场地✿◈✿★，其点火的直接目的仅是消除地面油渍✿◈✿★，并在起火后第一时间予以灭火✿◈✿★，并无放任火势蔓延✿◈✿★，同时积极赔偿其造成的财产损失✿◈✿★，取得被害人谅解等因素✿◈✿★，被告人陈某的放火行为情节轻微✿◈✿★，可免予刑事处罚✿◈✿★。据此✿◈✿★，经法院审判委员会讨论决定✿◈✿★，依照《中华人民共和国刑法》第一百一十四条✿◈✿★、第三十七条✿◈✿★、第六十七条第一款之规定✿◈✿★，判决如下✿◈✿★：

　　根据《最高人民法院✿◈✿★、最高人民检察院✿◈✿★、公安部✿◈✿★、司法部关于办理醉酒危险驾驶刑事案件的意见》的规定✿◈✿★，危险驾驶罪中的“道路”“机动车”,适用《中华人民共和国道路交通安全法》的规定大内亚里沙✿◈✿★。而依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条之规定✿◈✿★，非机动车是指以人力或者畜力驱动✿◈✿★，上道路行驶的交通工具✿◈✿★，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速✿◈✿★、空车质量✿◈✿★、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车✿◈✿★、电动自行车等交通工具✿◈✿★。关于电动自行车的国家标准✿◈✿★，相关部门曾先后出台多个文件✿◈✿★。《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018),规定电动自行车须具有脚踏骑行能力凯发官网入口首页✿◈✿★、最高设计车速不超过25千米/小时✿◈✿★、整车质量(含电池)不超过55千克✿◈✿★、电机功率不超过400瓦✿◈✿★、蓄电池标称电压不超过48伏✿◈✿★。

　　实践中✿◈✿★，对于有动力驱动装置且设计的最高时速✿◈✿★、空车质量✿◈✿★、外形尺寸接近或等同于机动车的电动自行车等交通工具可否认定为机动车✿◈✿★，存在争议✿◈✿★。有观点认为✿◈✿★，危险驾驶罪属于行政犯✿◈✿★，如果没有特别需要扩张解释或者限制解释的理由✿◈✿★，对概念性法律术语的规定应与其依附的行政法规保持一致✿◈✿★。当前不具备将超标电动车认定为机动车的现实条件✿◈✿★，公众也普遍认为超标电动车不属于机动车✿◈✿★，将醉酒驾驶超标电动车等行为以危险驾驶罪定罪处罚✿◈✿★，打击面过大✿◈✿★，社会效果也不好✿◈✿★。也有观点认为凯发官网入口首页✿◈✿★，超标电动车符合机动车类别中摩托车的技术条件✿◈✿★，实践中大部分电动自行车最高车速大于20千米/小时凯发官网入口首页✿◈✿★，整车质量也超过40千克✿◈✿★，为保障道路交通安全和人民群众生命财产安全✿◈✿★，对醉酒驾驶超标电动车的行为应作犯罪处理✿◈✿★。引起上述争议的主要原因是行政管理规章制度暂时滞后于现实生活✿◈✿★，导致超标电动车尚无明确的对应产品标准✿◈✿★，不能将其准确地划入机动车或非机动车范围✿◈✿★。尽管上述国家标准明确了电动自行车在设计最高时速✿◈✿★、空车质量✿◈✿★、外形尺寸等方面应具备的基本条件✿◈✿★，但由于《中华人民共和国道路交通安全法》对于超过有关国家标准的残疾人机动轮椅车✿◈✿★、电动自行车等交通工具是否属于非机动车✿◈✿★，并未作出明确规定✿◈✿★，因而并不能直接推断出超标电动自行车属于机动车的结论✿◈✿★。

　　要成立危险驾驶罪的犯罪故意✿◈✿★，要求被告人至少对涉案电动自行车属于机动车范畴的事实具有明确认知✿◈✿★。而判断行为人是否认识到其驾驶的车辆属于刑法意义上的机动车凯发官网入口首页✿◈✿★，则需要根据一般人的生活经验✿◈✿★、认识水平和理解能力进行综合评价✿◈✿★。本案中✿◈✿★，购买该电动三轮车的厦门增值税普通发票上明确标明“交通运输设备*电动自行车”,能够证明至少购买时卖家和买家对该车辆的认识能够统一于电动自行车✿◈✿★，特别是熟悉车辆各种参数的卖家✿◈✿★，同样是将该车定位于电动自行车✿◈✿★。鉴于我国对电动自行车生产标准的规定相对复杂✿◈✿★，客观上被告人既缺乏了解有关电动自行车国家标准相关规定的机会与可能性✿◈✿★，也很难对其所购买的电动自行车进行专业鉴定✿◈✿★。在司法实践中✿◈✿★，被告人对法律因素的错误认识✿◈✿★，将直接影响其对自身行为的社会意义及法益侵害性的评价✿◈✿★，即由于将超标电动车认定为机动车超出了普通公众的认知范畴✿◈✿★，因而行为人难以认识到自身行为具有违法性✿◈✿★，其行为也就相应地不具有刑法意义上的可谴责性✿◈✿★。

　　刑法的独立性决定了刑法自身的目的才是对犯罪行为评价的基本出发点✿◈✿★，这就要求刑事违法的判断必须以刑法自身为核心✿◈✿★，相对地独立于其他部门法的违法判断✿◈✿★。特别是对于犯罪的构成要件要素✿◈✿★，必须根据刑法的特有目的进行解释与判断✿◈✿★，而不能直接援用行政机关的解释与判断✿◈✿★。即使在刑法条文明示或者暗示某种犯罪的成立以违反行政法规为前提时✿◈✿★，对于相关构成要件要素的判断✿◈✿★，也需要在行政法规的基础上按照刑法条文的目的作出进一步的实质判断✿◈✿★。本案中✿◈✿★，虽然涉案电动车经鉴定不符合国家标准✿◈✿★，国家标准在制定程序✿◈✿★、编排体例大内亚里沙凯发官网入口首页✿◈✿★、内容效力等方面区别于部门规章大内亚里沙✿◈✿★，只能视为行政规范性文件✿◈✿★，作为对电动自行车生产✿◈✿★、销售进行管理的依据✿◈✿★，但对于人民法院审理刑事案件仅具有参考价值✿◈✿★，不能独立作为是否属于刑法意义上的机动车的判断准则✿◈✿★。本案中✿◈✿★，案涉电动自行车既无纳入道路机动车辆生产企业及产品公告名册✿◈✿★，亦无依法取得公安机关交通管理部门发放的机动车牌号码✿◈✿★，故并无纳入公安机关交通管理部门对机动车的管理范围当中✿◈✿★。经鉴定✿◈✿★，该无号牌三轮车车身虽未安装脚踏及链条装置✿◈✿★，但最大车速仅为30千米/小时✿◈✿★，案发时的车速为21.9千米/小时✿◈✿★，蓄电池标称电压为60伏✿◈✿★，超出了电动自行车的基本参数指标(最高车速不超过25千米/小时✿◈✿★，蓄电池标称电压小于或者等于48伏),应认定为社会上俗称的“超标电动车”✿◈✿★。相关行政法规没有明文规定超标电动车是否属于机动车✿◈✿★，司法实践中不能随意扩大解释✿◈✿★，地方交通管理部门或者鉴定机构认定该两轮车属于机动车✿◈✿★，超出了其权限范围大内亚里沙✿◈✿★。故✿◈✿★，鉴定公司出具的结论为该无号牌三轮车属于电动正三轮轻便摩托车类的鉴定意见系超出其权限范围✿◈✿★，故该鉴定意见不予采纳✿◈✿★。因此✿◈✿★，只有当行政法规或者部门规章明确规定超标电动自行车属于机动车✿◈✿★，法院才能据此认定超标电动自行车属于机动车范畴✿◈✿★。纸巾用品✿◈✿★，凯发k8娱乐官网app下载✿◈✿★。凯发k8天生赢家一触即发凯发官网入口首页✿◈✿★，k8凯发(中国)官方网站✿◈✿★，